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¿Qué soluciones DeCA existen?
Para el DeCA digital en España se han consolidado cuatro tipos de solución distintos. Esta visión general los clasifica e indica las preguntas con las que puede evaluar a cualquier proveedor.
La elección depende menos del alcance funcional que de una cuestión previa: ¿quiere iniciar un proyecto de interfaz o trabajar con los documentos que su sistema ya genera hoy?
Qué exige el DeCA
- Un PDF generado de forma nativa, no el escaneo de un documento en papel.
- Disponibilidad antes de iniciar el trayecto, con los campos obligatorios exigidos por ley.
- Un código QR o código numérico con el que la autoridad de control accede al documento.
- Una actualización electrónica cuando cambian datos relevantes durante el transporte.
La base legal es la Resolución BOE-A-2026-12784 de 5 de junio de 2026, que sustituye las reglas de 2023. Para la validez básica del DeCA no se exige firma.
Los cuatro tipos de solución comparados
| Tipo de solución | Enfoque habitual | Adecuado si |
|---|---|---|
| Generador DeCA independiente | Un formulario web genera el documento con código QR, al margen del resto de sistemas. | Realiza pocos transportes en España y no quiere integrar nada. |
| TMS con módulo DeCA | El DeCA es una función dentro de una plataforma de transporte más amplia. | Ya utiliza esa plataforma o tiene previsto cambiar de todos modos. |
| Capa de cumplimiento por API | Su sistema actual aporta los datos y el proveedor genera el documento. | Puede destinar recursos de desarrollo a una interfaz. |
| Enfoque centrado en el documento | Se toma el PDF que ya genera y se publica con enlace y código QR. | Quiere empezar en poco tiempo sin tocar el sistema existente. |
Los tipos no se excluyen entre sí. Varios proveedores combinan características, y un inicio centrado en el documento no impide una integración posterior por API.
Preguntas para cualquier proveedor
Estas preguntas son neutrales respecto al proveedor. Pida que le demuestren las respuestas en una demo en lugar de aceptarlas verbalmente.
- ¿El código QR lleva directamente al documento sin inicio de sesión, sesión, redirección ni página intermedia?
- ¿Se entrega un PDF generado de forma nativa y no el escaneo de un papel?
- ¿Cómo se actualiza el documento si cambian vehículo, destino o cantidad?
- ¿La dirección y el código QR siguen siendo válidos tras una actualización?
- ¿Cuánto tiempo permanece accesible el documento y cuánto se conserva?
- ¿Se puede acreditar después qué versión estuvo disponible y cuándo?
- ¿Qué hace falta para ampliar del DeCA puro al proceso eCMR completo?
- ¿Qué requisitos existen para conductor, destinatario y autoridad de control?
- ¿Quién asume la responsabilidad de plazos, conservación y liberación del documento?
Proveedores en el mercado
El mercado incluye proveedores españoles especializados en DeCA, redes internacionales de eCMR como TransFollow y plataformas de transporte como Transporeon, Trans.eu o Alpega que ofrecen funciones documentales dentro de un sistema mayor. La diferencia esencial está en la arquitectura: plataforma central frente a modelo federado y centrado en el documento.
Esta página no evalúa productos de terceros. El alcance funcional, el nivel de integración y los modelos contractuales varían por proveedor y cambian continuamente. Verifique los datos directamente con cada fabricante.
Dónde se sitúa DOCTAG
DOCTAG pertenece al tipo centrado en el documento. El documento llega mediante la conexión de correo: la carta de porte terminada se envía como adjunto PDF a una dirección DOCTAG, sin proyecto EDI, sin API y sin desarrollo.
- Independiente del software: cualquier sistema capaz de generar un PDF y enviarlo por correo.
- Entrega en PDF mediante una URL HTTPS directa sin inicio de sesión, accesible por código QR.
- Cada exportación queda documentada, de modo que el estado facilitado sigue siendo trazable.
- Ampliable del DeCA al proceso eCMR completo con firmas electrónicas.
- Federado en lugar de central: los documentos permanecen en la instancia de su organización.
Preguntas frecuentes
¿Necesito obligatoriamente un nuevo TMS para el DeCA?
No. Solo uno de los cuatro tipos requiere una plataforma. Los generadores independientes, las capas de cumplimiento por API y las soluciones centradas en el documento funcionan junto al sistema existente. Con DOCTAG basta con la conexión de correo y un PDF.
¿Qué solución DeCA funciona sin desarrollo propio?
Un generador independiente o un enfoque centrado en el documento. Ninguno requiere programación. La diferencia: con el generador vuelve a introducir los datos, mientras que el enfoque documental reutiliza el PDF que su sistema ya genera.
¿En qué debo fijarme en una demo?
En el caso de inspección: cambio de vehículo durante el trayecto, actualización del documento, lectura del QR por la autoridad y si el estado actual se ve sin inicio de sesión. Si un proveedor no puede mostrar ese flujo, conviene preguntar más a fondo.
¿El DeCA es lo mismo que el eCMR?
No. El DeCA es un documento administrativo de control para el transporte nacional español, mientras que el eCMR es la carta de porte electrónica según el protocolo adicional al Convenio CMR. Ambos pueden apoyarse en la misma base documental, pero jurídicamente son distintos.
Enlaces relacionados
- DeCA España 2026 en detalle
- eCMR y DeCA sin interfaz con el TMS
- Plataforma federada explicada
- Protocolo adicional eCMR
Nota: esta visión general sirve de orientación y no constituye asesoramiento legal. No evalúa productos de terceros ni pretende cubrir el mercado de proveedores en su totalidad.